2012年6月9日，重慶航道工程局“長江環浚一號”在忠縣河段黃花城航道淺區吹出第一管泥漿，標志著該局第一艘絞吸式挖泥船正式開始施工運行，這同時也是長江上游河段首次利用絞吸式挖泥船進行航道疏浚維護。

　　“長江環浚一號”是該局從荷蘭進口的環保型絞吸挖泥船。經過前期的組裝、下水和調試，具備了相應的生產作業能力。根據該局的統一部署，今年5月，該船被安排參加黃花城航道維護性疏浚工程。負責工程實施的第三工程處接到任務后，積極克服工況惡劣、人員緊缺、輔助設備不理想、缺乏類似操作經驗等困難，通過請教專家、查閱資料、實際操演等手段，初步掌握了該船的操作流程和技術特點，順利完成了船舶定位并進入實施運行工作中。

　　“長江環浚一號”的開工，填補了該局自主擁有并使用絞吸式挖泥船的空白，同時將為該局在建的2000m3絞吸式挖泥船積累操作經驗、培育技術人才，為該局發展絞吸疏浚技術、進入環境治理奠定了基礎。

       這艘名為“環保1號”的挖泥船用于重慶市河道施工。在這里，嘉陵江與長江交匯。這兩條河以及周邊較小的河流和湖泊廣泛用來發展水產養殖和農業，需要降低水體的混濁度，環保型挖泥船可以確保施工對水質不造成負面影響。

       “環保1號”絞吸挖泥船是在荷蘭奈凱爾克的達門挖泥船制造廠生產制造。達門船廠的現場服務工程師們監督了對該挖泥船的進一步深入檢測。這艘絞吸挖泥船是可挖深12米的標準型CSD 450型絞吸挖泥船，并加裝了一些可選項目而來，例如提高操縱室以配置一間住宿艙，配備了一根安裝有航行燈的桅桿，配置了一個環保型的絞刀頭和一個完整的，包含有密度和流量測定的疏浚儀器包。